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分析发动机冷却液腐蚀测定仪注意事项及故障

点击次数:2203 发布时间:2015-04-27

    发动机冷却液腐蚀测定仪由气路、水路及加热浴组成。气路由气泵、气体流量计组成。加热浴由浴槽、温度控制器、搅拌器组成。采用数字显示温度控制表控制浴温,数字温控表显示准确调节方便。当浴温低于(高于)设定值时,温控表通过继电器使加热器工作(停止工作)。再通过电机搅拌使浴温达到在试验所需的温度点上恒温。由空气泵,气体流量计以恒定的流速向烧杯内通入空气,经过规定的时间后检查试片的质量变化值。

    发动机冷却液腐蚀测定仪注意事项
    1、该仪器应在通风干燥的地方,不允许在潮湿和有腐蚀性气体的环境中存放,不可以受潮。
    2、通电前浴内必须加满介质,以防烧坏加热管。
    3、仪器使用前必须接好安全地线。
    4、市电电压不可忽高、忽低,否则将影响控温精度。
    5、加热介质根据要求,如为蒸馏水时,因试验时间太长,将会使水的存量大量减少,影响浴内的正常加热。
    6、该仪器由于需要连续工作336小时,需要有人值守,在试验过程中,如果发生控温不准、漏油或者电机不转等现象,应及时停机进行处理。
   
   发动机冷却液腐蚀测定仪故障分析与排除:本仪器在使用过程中若出现故障,应请有关技术人员检修,切勿随意拆卸。
    1、接通电源开关, 仪器若无显示, 属电源故障,  应检查电源是否有电,然后检查保险丝是否烧断,查明故障原因,换保险丝。(保险丝10A)
    2、若加热指示灯亮油浴不升温, 应检查加热管是否烧毁, 若烧断,应换新的(两根1000W)。
    3、若加热指示灯不亮油浴连续升温,不控温,仪器一直处在超温保护状态,超温指示灯亮,一般是双向可控硅(BTA26.600B) 击穿短路引起, 应更换双向可控硅。

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